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Una diferencia de precio reducida que puede compensar la elección de un modelo más exclusivo (aunque su potencia y equipamiento solo sean ligeramente superiores).

Entre otros, destaca un sistema poco habitual en coches compactos de pequeño tamaño, como es el asistente de aparcamiento.

Si nuestra adquisición, la de nuestro coche, responde más a términos de ocio, entonces sí merece la pena optar por un GTi 270 con diferencial de deslizamiento limitado Torsen y una mejor adherencia.

Pero sobre todo, el trabajo de las suspensiones, que son firmes, duras, sin concesión a la comodidad, al menos en circuito.

Representa la pasión, la energía y la sed de emoción de todos los amantes del deslizamiento.

Los Prius no son yihadistas que en cualquier momento puedan saltar por los aires.

Los coches que aportará Daimler en Málaga son 500 unidades, todas eléctricas por primera vez en este proyecto de coches compartidos.

Citroën Visa GTI Si de potencia hablamos debemos mencionar los Visa GTI.

Por ejemplo, el caso más relevante de lo que ellos llaman "ADN histórico" es el montante C, que hereda la forma característica de las generaciones II y IV.

Asimismo, nos encontramos con el Active City Stop, sistema que ayuda a evitar colisiones a bajas velocidades, también es otro de los elementos tecnológicos que incorporará el Ford Fiesta 2013.

El sonido Bose incluye nueve altavoces.

El motor se combina con una transmisión manual de seis relaciones.

Y aunque pueda parecer sorprendente es un sistema que funciona bastante bien.

Esta impresionante optimización del espacio se ha logrado reubicando los diversos elementos del coche como por ejemplo, el depósito de combustible (de 32 litros), que se ha situado debajo del asiento del conductor.

Volkswagen Golf VII Comenzando por el aspecto de las innovaciones tecnológicas la única aportación que hemos podido (o sabido) constatar de esta nueva versión es la existencia del motor 1.4 TSI ACT (Active Cylinder Technology), que es una tecnología de desconexión de cilindros como la existente en otras marcas, aunque bien es verdad que en este caso se realiza en un motor de cuatro cilindros en vez de en bloques de 6, 8 o 12 que existían previamente.

También MultiSense permite seleccionar el ruido del motor que se percibe en el interior entre tres niveles de modulación: Neutro, Confort y Sport.

El maletero, con una considerable altura de 70 cm desde el suelo hasta el respaldo de los asientos traseros, ofrece 285 litros de volumen, pudiendo aumentar hasta los 1.120 litros en la versión de 5 puertas con los asientos abatidos y cargado hasta el techo.

Nace tras los faros delanteros para terminar enfocada al pequeño spoiler trasero del techo, un hecho que le proporciona más dinamismo al vehículo.

Hay que destacar que los comandos de voz no son difíciles de utilizar “cuesta trabajo hacerse entender con la máquina” y la interfaz para consultar la agenda de contactos, por lo menos con teléfonos Android no es nada amigable.

La fuerza que va a parar al motor es finalmente la misma, si no entran en juego las baterías.

Por dentro, los cambios son menores.

Para el año que viene cambia una de los modelos más exitosos de Mercedes-Benz.

Está conectada a un elemento que convierte los 202 V de corriente continua en 500 de corriente alterna.

A la vista están sus últimos trabajos.

Y todo esto prácticamente con la misma longitud que su predecesor.

La rigidez torsinal del chasis se incrementa en un 120 % y se introducen nuevos neumáticos sobre llantas -por fin- de 17”.

Opcionalmente tendrá un climatizador automático, el modelo vigente solo podía tenerlo manual.

En esta versión básica ya encontramos aire acondicionado, volante y pomo del cambio de marchas de cuero, indicador cambio de marcha recomendada, control de estabilidad, elevalunas eléctricos, radio CD (compatible con MP3, con seis altavoces y conexión USB), llantas de aleación de 15 pulgadas, volante con mandos de audio, lunas traseras tintadas y retrovisores eléctricos, entre otros elementos.

Volkswagen Golf II.

En realidad podría serlo, porque no deja de ser utilizable en el día a día: es amplio, tiene buen maletero y su amortiguación no es nada radical.

El Golf Clubsport monta luces delanteras de xenón y traseras tipo LED, e incorpora los logotipos Clubsport en la parte inferior de las puertas posteriores.

Si antes el Peugeot no se mostraba nervioso sino estable y lineal con la dirección, ahora empieza a brillar con luz propia, y el volante más o menos gordito y de tamaño contenido nos ayuda a trabajar sin sufrir.

Es por ello que el precio de este 308 se dispara hasta los 23.340 euros.

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